网上4S店存风险普及将加剧竞争

“我在网上买了一辆雅力士。”一位北京网友在购物网站易趣网上发现了一家自称“广州丰田网络第一店”的店铺，并成功在这家网店购买了一辆雅力士。根据他的 介绍，记者在易趣网上找到了这家店铺，雅力士、凯美瑞、进口汉兰达等车型一应俱全，其标价都是厂家指导价。据了解，这家网店是由北京的一家广丰4S店所 开，消费者在这里购车同样可以在享受4S店的质保服务。

　　由于成功网购了一辆汽车，这位北京车主认为，网购所用的支付工具，如支付宝、安付通等可以先验货后付款，在很大程度上保障了买家的利益。那么，网购汽车的方式，是否真能为消费者提供安全保障呢？

　　网上购车风险难以规避

　　由于网络本身的虚拟性，且我国还未真正实行实名制，对于购物网站的真实性，消费者都无法辨认。虽然购买方式为先验货后付款，但是有业内人士认 为，绝大多数4S店不会在网上设店，这种打着4S店名义在网上设店的行为，很可能只是该店的某位销售人员的个人行为。也就是说，虽双方在网上谈妥了价钱， 但4S店可能并不认账。对于网购车辆的风险，上海某一汽大众4S店市场经理接受记者采访时也表示，经销商注重先收货款的做法也可能是日后买卖双方出现纠纷 的导火索。

　　网店普及将加剧竞争

　　网购时能够通过聊天工具和卖家进行砍价，网上买车同样适用。那一旦经销商在网上建店，对于厂家的价格限制似乎就能借此打破。然而从记者对一些经 销商的采访后发现，多数经销商并不看好网络卖车的模式。对于经销商来说，一旦网上卖车成为趋势，那么将直接加剧经销商之间的竞争。且如果网店的价格低于最 低限价，还必定会使得一些经销商为了销量而大打价格战，这对经销商的销量和品牌形象等多方面都会产生很多不利影响。

　　网上卖车仍受地域限制

　　对于网上卖车能否打破厂家的区域限制，一比亚迪4S店相关人士表示，即使网上卖车避开了厂家区域限制的要求，但其后续的手续成本对经销商来说却 是一笔很大的支出。“拿运费来说，一辆车从北京运往上海，即使消费者自行驾驶也需1000元左右，通过物流公司则需上万元，而这部分费用消费者肯定不愿承 担。若加在经销商头上，仅为了卖出一辆车，既要降低车价，又要承担如此大的运输成本，显然不可行。”

汽车营销资深工程师徐宪成也表示，一家4S店能够辐射的范围有限，如上海地区经销商的辐射范围最多也就达到周边城市，因此网络的优势并没有被充分利用。“在网上开店的做法，显然仅仅是作为宣传手段，这和在报纸、电视上登广告的本质是相同的。”徐宪成说。

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