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宝贝很受伤 揭申通四宗罪

类别:行业资讯信息来源:网店学堂发布时间:2014-05-04

   11月22日 中国网店网 其实,早在11月初,就有记者就“潜伏”到这家知名快递企业。作为“2011中国物流业大奖年度影响力企业”、“2011年中国物流业最佳雇主企业”,申通在快递行业内有着雄厚的实力,以及相对较好的口碑。

    记者试图通过对这家申通派送站的卧底观察,管中窥豹,探一探快递行业基层派送站的底细。

    本次卧底历时近两周,在此期间,记者既感受到了申通对员工要求的严格苛刻,也发现在“用心成就你我”的服务宗旨背后,该公司存在的诸多问题。其中,有的问题之前并未引起记者的注意,有的问题尽管早有准备,但亲历时仍让记者感到错愕不已。

    问题一:暴力对待快件

    “易碎”标识熟视无睹踩瘪包裹塞进麻袋

    10月下旬,记者开始前往广州市各大快递公司应聘派件员。经过多次投简历和面试,申通快递广州分公司体育西派送站终于同意聘用记者为派件员,派件每票一元,收件按公司规定算绩效,保底工资2000元,上不封顶。“做快递很锻炼人,我们这里做的时间比较长的,最多能赚七八千一个月。”派送站的一个负责人鼓励记者。

    11月2日开工第一天。记者就见识到了传说中的“暴力分拣”。当天上午8时半,公司运货的面包车将快件送至派送站。工作人员七手八脚地从车上卸下几个装满包裹的麻袋,操起袋底就把包裹全倒在地上。派送站的管理人员和扫描员负责扫描快件,派件员们负责将已扫描的快件进行分拣。

    每个派送员都有固定的收派件范围,所谓分拣快件,就是根据派件员的派送范围,把同属某个派件员派送区域的包裹集中归类。申通分拣包裹的方法很简单:先将派送站大厅按“人头”分块,每个派送员都分得一块小空地,用于整理打包;然后查看每票快件的收件人地址,确定这票包裹由谁送;最后也是最简单的一步,直接把快件扔到这名派件员分得的空地上。

    分拣快件的过程似乎很“欢乐”,派件员们一边开着玩笑,一边熟练地把快件投向大厅的某个角落。其间,不时有派件员被同事投来的包裹砸中,一边骂娘一边还以颜色,就近抓起一个包裹砸回去,还有人会拾起长条状包裹当武器,追打他人。

    尽管有些包裹上标有“易碎品”等字样标识,但工作人员在分拣时根本无视包裹标识,直接乱扔乱投。即使有些包裹较重,抛投的距离较远,派件员们也舍不得多走几步路,而是采取“空中接力”,通过几人的抛传把包裹扔到指定的位置。

    将包裹按区域分类后,派件员们蹲坐在各自的小空地上给快件扫描工号,打包装车。有的人直接坐在包裹上操作,有些则在打包时用力挤压快件。记者曾亲眼看到一名派件员因塞不进装得满满的麻袋,便将一件包裹放在地上,原地跳起踩下五六次,再把踩瘪的包裹塞进打包的麻袋中。

    卧底期间,记者每天亲历的分拣过程都是“让快件飞”,几乎未见一个包裹被轻拿轻放。问及为何要将包裹丢来丢去,快递员工直言“习惯了”,并称工作时间紧张、快件多,不这样做“忙不过来”。
    问题二:派件过程缺少看管

    暂存快件无人看管拿错包裹难以发现

    快件经过分拣后,就要被送至收件地址。工作人员告诉记者,申通公司内部有规定,每天上午收到的快件必须在当日中午12时前被客户签收,下午收到的快件必须在当晚7时前被客户签收,逾期不但没有派件费,还将遭到公司的处罚。

    记者卧底发现,派件员们大多单独行动,为了赶时间,他们往往会将快件“暂放”在某些特定的位置,自己拿着部分快件先去派送。这时快件与派件员分开,很容易造成快件遗失。

    11月2日,记者跟随一位负责体育西路几栋写字楼的冯姓派件员,把几大袋快件运往当天派件数量最多的城建大厦的地下车库。随后,他把其他几栋写字楼的快件留在车库物业人员处,带着城建大厦的快件坐电梯上楼。然后,记者被要求对快件按楼层分类,把相近几层楼的快件打包起来,堆放在其中一层楼的消防通道里。

    之后,记者跟随派件员从大厦顶层开始下楼派件,送完每层楼的快件,就前往下一层楼的消防通道,拿取刚留在此的快件,再派件,如是再三。最后,派完整栋楼的包裹,记者与派件员返回地下车库,拿起其余快件赶往下一栋写字楼。

    根据快件数量的多少,每栋楼的派送过程从几十分钟至一个小时不等。在这个过程中,始终有一部分快件与派件员分开,要么放在消防通道内,要么留在地下车库。

    此外,有的派件员忙不过来时,也会把送不完的快件存放在某处,请其他人过来帮忙派件。记者就曾被叫去帮忙,在一栋办公楼的地下车库内寻找别人留下的十来个包裹。未等记者赶到,派件员就已离开,空留这些包裹在地下车库的一个立柱背后,无人看管。

    “这样做比较省时间,也不用跑上跑下。并不是每栋楼都能这样做的,你要对这栋楼的情况特别熟悉,跟这栋楼的保安、清洁工搞好关系。不然,东西丢了就得你自己赔。”这名派件员提醒记者。

    记者发现,不仅是申通快递,很多快递公司的员工在送包裹时,为了图省事,都会采取类似的方法。卧底时间长了,在一些写字楼的前台、地下车库,记者常能找到不同快递公司遗留在此的包裹。

    派件员们费心搞好关系的物业人员是否真值得信赖?尽管有时暂存的快件周围有人,但别人既不会专心为派件员们看管包裹,也不知道存放在此的包裹究竟有多少。记者发现,一旦包裹丢失,他们很难在第一时间发现并告知派件员。

    记者做了个简单的测试,在中石化大厦某座的前台小姐眼皮底下,错拿圆通公司的5份快件后离开。10分钟后,记者再带着快件返回。整个过程中,记者的行为未引起物业人员的注意,圆通公司的派件员更没能发现自家的快件被他人取走,次日还将包裹存放于此。

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