赶在双11之前，上线4年的淘宝旅行摘掉了淘宝的帽子，开始以“去啊”品牌独立运营。
阿里巴巴航旅事业部总经理李少华称，去啊会坚持做平台，无线端的用户体验将是重点发力的方向。
记者了解到，这次淘宝旅行的独立更多体现在品牌层面上，内部运营架构并没有发生
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很大变化。
易观国际分析师对《第一财经日报》记者说，去啊品牌独立提高了运营自主权，但在短时间内对在线旅游市场份额的影响较小，其优势是可以和阿里巴巴系资源进行整合，升级旅行服务。
说好的“飞猪”呢？当“去啊”的名字出现在28日发布会的大屏幕上时，一些记者在朋友圈中问。几天前，有媒体猜测独立后的淘宝旅行将以飞猪品牌运营，因为它请来了卡通形象麦兜做品牌代言人，而且阿里系向来喜欢以猫、蚂蚁等动物命名。
对此，李少华解释说，阿里巴巴的确已经买下了飞猪这个名字的使用权，但最终没有用在旅行上，起名“去啊”，更贴近帮助客户实现旅行梦想的初衷，说明旅行是一件想走就走的事。
“去哪里不重要，重要的是去啊。”现场的宣传语被媒体解读为颇有向去哪儿网叫板的双关意味。但在目前，在以携程为代表的OTA和以去哪儿为代表的平台型在线旅游提供商面前，淘宝旅行的市场份额很微小，甚至在很多统计中被归在“其他”一栏里。
面对记者关于市场份额的尖锐问题，李少华有意淡化了竞争意味，称会从用户体验上对在线旅游市场进行一次升级，“如果非要说怎么去抢市场，那就是比去哪儿更便宜，比携程服务更好”。
9月28日，阿里巴巴斥资28.1亿元入股石基信息，持股比例为15%。据悉，石基信息占据全国五星级酒店管理系统90%份额，双方的合作方向聚焦在酒店系统直连、后付预订产品开发、会员服务平台接入、账单扫码支付等领域。
去啊产品技术部资深总监李杨东向《第一财经日报》记者透露，目前去啊已经和两家大型酒店集团合作开展酒店后付业务，客人在入驻酒店前不需要提供押金、信用卡等形式的担保，去啊会将客人在阿里平台上的信用同步到酒店系统后台，退房时也无需排队等候付款，系统会与酒店后台直连，在两个小时内从客人的支付宝账户内扣款。
这实际上是将支付宝实名用户的信用体系与酒店后台管理系统打通，以信用向酒店方提供担保。
另据透露，未来去啊和石基信息在住店体验上还将进行更多尝试，比如系统会掌握酒店房间的利用情况，并推荐客人进行房间的优惠升级等。
记者了解到，石基信息近两年力推的一个产品是“畅联”，将酒店集团系统与在线旅行提供商系统数据直连，旗下已有去啊、去哪儿、艺龙等客户，这是否会在竞争对手之间产生冲突？李杨东否认了这种说法。
石基信息28日收盘价大涨6.62%，达79.06元，盘中涨幅一度高达8.4%。
记者查看携程、去哪儿、艺龙等在线旅游提供商的最新财报发现，机票和酒店仍然是这些公司的主要收入来源。以携程2014年第二季度财报为例，其当季总营收为18亿元人民币，其中住宿预订营收为7.53亿元，交通票务营收为7.26亿元，且同比增速显著，这两块的占比超过八成。但在这两个领域，去啊目前并没有优势。
易观国际分析师朱正煜对《第一财经日报》记者说，去啊是一个平台，其盈利模式是类似于天猫的电商模式，靠广告和商家佣金等。相比之下，这比携程等OTA主要靠机票和酒店的返点收入模式要低。分析认为，去啊的优势是阿里的内部资源。
比如，在去啊重点发力的移动端App上，用户可以定制目的地信息，系统会集成驴友点评、游戏资讯、打折优惠等信息，推荐给用户，这些UGC资源大多来自穷游网；另外在用户抵达目的地后，App会配套推荐1号专车等租车服务。
此外，对购买了出境游产品的用户，通常在实际出行前会有一个较长的等待期，这时，已经支付的款项可暂时被冻结在用户的余额宝里，不影响收益。
据透露，去啊目前正在和保险公司谈合作，未来有可能推出航空延误险等服务。
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