日前已有多地爆出快递公司通知从4月起开始调价，这都得益于国内油价的新一轮涨价。
电商网站：纷纷提高了免运费门槛
油价上涨不仅令物流行业压力倍增，其上游的电子商务也是叫苦不迭。
近期网络上有消息称，不少电子商务网站为了控制成本也是纷纷提高了免运费门槛。据了解，从3月起当当网对200个城市以外的地区提高包邮标准，从满29元改为满99元包邮，而亚马逊中国、京东等也设置了最低消费门槛才能享受免运费。
快递公司：油价成本上涨暂可内部消化
近日，多家快递公司的相关人士均表示暂未有提价计划，但不排除有部分站点存在小范围的价格浮动现象。业内人士称，由于一些加盟制快递公司对旗下部分站点约束力较弱，这些快递站点和小型快递公司可能会率先因成本上涨而调价。
记者走访市内多家快递公司站点发现，目前快递价格暂无变化。一家快递公司站点负责人对记者表示，该站点有10辆送货车，油价上涨之后，每个月得多支出2000元-3000元，不过这些成本可以通过内部消化掉。
这位负责人认为，在快递企业的成本中人工占了主要部分。但此前油价已经历多轮上涨，快递调价始终在“放空枪”，在此次油价大幅上调后，快递企业的累积压力正逐渐到达极限，提价是在所难免的。
昨日有业内人士表示，除了现阶段市场对“涨价”声音颇为敏感外，有两个因素令快递公司进退两难。一方面是一些电子商务企业通过压榨快递的利润来吸引顾客，但因其订单量巨大使得快递公司“敢怒不敢言”。另一方面，市场上存在一些无序的低价竞争者，这令行业变成“不怕比服务，就怕比价格”。
网络卖家：消费者是最后的买单者
快递面临调价的消息也令不少网络中小卖家感到忧心忡忡。日前一位淘宝卖家抱怨称，已经有申通快递的工作人员通知她从4月起快递费开始涨价。快递费上涨令她很是头疼。据了解，在快递价格波动不固定的情况下，不少网店已经把快递费纳入到商品价格之中，推出一个“包邮价”，消费者仍是最后的买单者。
对于不少淘宝卖家的抱怨，上述快递公司的负责人则表示，现在涨价也只是在“补偿”之前的差价，也希望能恢复到对外公布的价格。他透露称，现在快递公司在外面有一个对外公布的价格，但实际上与淘宝等网店卖家合作时则是远低于报价的价格。例如，公司对外公布价是15元，而在实际中7元以上就接单了，而一些小的快递公司则是有利润就接单。
有统计数据显示，2011年国内快递行业的利润率平均仅为5%-8%，在2005年这一数字最高可达到30%以上。
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