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快递涨价或致"包邮"成历史

类别:淘宝资讯信息来源:网店学堂发布时间:2014-05-04

    网店网消息,包邮一直是很多买家乐衷的网店购物方式。但是,包邮的历史即将终结,这要归功于快递的新一轮涨价。   

    也许用不了多久,“包邮”就将成为网购热词中的过去时。最近几天,大连“四通一达”中的三家再次迈起一元钱的小碎步涨价,很多发货量较小的网店也在这一轮提价过程中,丧失了享受协议价的权利。就在买家们纷纷感慨“包邮”店铺越来越少的时候,本轮快递调价或许会推动这一进程继续加快。

 只有每月产生1000元以上运费的网店,才能享受协议价。

 本来就是微利经营,如果失去包邮肯定会流失一部分消费者。

 如果停止包邮,或许会考虑关停网店,退出经营。

 同行抱团取消包邮政策,或许是最好的办法。

 快递业又启动小步快跑

 昨日找申通公司发件的市民被告知,从大连寄包裹已经涨价了。“公司要寄几份样品给广西的客户,前阵子还15元就能寄,现在要17元了。”用户周先生顺便问了下发往其他地区的运费报价:申通公司将对较近地区收取12元~13元运费,南方大部分地区15元起,西部偏远省市收费为20元左右,拉萨则报出了25元。

 记者分别致电“四通一达”客服,了解到大连地区同期涨价的快递除了申通公司,还有圆通和中通。这些公司的价格水平较之前均有一至两元的上浮。这也是继去年11月初之后,民营快递公司又一次集中提价。

 小店无奈惜别协议优惠

 事实上,此轮快递涨价不仅涉及需要多掏一两元钱的普通用户,为数不少的小型网店也在这次调价过程中遭遇重创。因为发货量低而原本就议价能力不强的一些店铺,直接被取消了协议优惠价。

 “我们以前一直用同一家快递,因为跟他家是有协议价的。”沙河口区经营饰品网店的佟女士告诉记者,过去的两年里,不论发往国内哪个地区,快递员均收其1公斤内10元的运费。而昨日佟女士联系快递员取货时,对方表示只有每月产生1000元以上运费的网店,才能享受协议价。“我们卖的这类商品在淘宝上竞争很激烈,本来就是微利经营,如果取消包邮,肯定会流失一部分消费者。”

 “包邮”即将成为过去?

 “以前有包邮优惠的卖家特别多,甚至买四五十元的商品就能给免运费。现在明显感觉到包邮的‘起步价’高了,动辄就是订单总价满两三百元才给包邮。”很多买家反映,现在提出包邮要求,总是被卖家拒绝。

 对于卖家来说,同行抱团取消包邮政策,或许是最好的办法。销售体育用品的网店负责人周先生告诉记者:“现在的买家都爱比价,提高商品卖价可能不是最好的选择,我更为倾向于不再包邮了。最好同行之间能形成默契,牵手过了这一关。”

 在快递业又一轮涨价潮的冲击下,中小型网店尤其个人经营的小店面临着利润缩水的局面。采访中,一些把开网店当作副业的卖家们向记者表示,包括运费在内的开店成本正持续走高,如果停止包邮导致销售明显下滑,或许会考虑关停网店,退出经营。

 背景调查

 筛选业务

 还是价格回归?

 对于此次提价,快递业内普遍解读为成本压力下的必然选择。近年来,用工成本、仓储成本、操作成本、运输成本都在不断上涨,尽管各个企业的营业额都在上升,但是利润率却在下降。也有很多资深从业者更愿意把提价背景归结于价格回归,有快递公司负责人对记者表示,即使这次提价后,运费标准仍达不到期望的程度,小步快跑式的提价只能说是让快递收费慢慢回归,或者说更接近其真正的价值。

 也有一种并不矛盾的观点认为,快递业近几次涨价行为的目的,更像是通过价格杠杆来减少一部分业务。一方面可以由此筛选出符合各公司定位的客户群体,另一方面能释放部分运力,为客户提供好于当下的服务。

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